Viaggiare all’indietro riduce il rischio di infortuni gravi per incidente del 90 percento

L’anno scorso si è tenuto un primo nel nostro paese evento per sensibilizzare all’importanza delle sedie controfacciate (ACM), che si chiamava “I Counter March Day in Spain”. La conferenza, organizzata da Axkid, è stata supportata dall’Istituto nazionale svedese per la ricerca su strada e trasporti (VTI), la compagnia assicurativa Folksam e diversi professionisti della salute, tra cui il pediatra Lucía Galán.

Durante l’evento, diversi esperti in salute dei bambini e sicurezza stradale hanno presentato i vantaggi di viaggiare in questi tipi di sistemi di ritenuta che, secondo la ricerca, riduce fino al 90 percento il rischio di lesioni gravi in ​​caso di collisione rispetto alle sedie poste a favore della marcia.

Ridurre la mortalità infantile sulla strada, la priorità di tutti

L’obiettivo principale di quel giorno, pioniere nel nostro paese, era rendere noti i sistemi di conservazione dei minori in modo approfondito, al fine di contribuire a ridurre la morte dei bambini sulla strada.

In questo senso, secondo gli esperti, viaggiare su una sedia sul sedile posteriore sarebbe fino a cinque volte più sicuro rispetto a farlo in uno di fronte alla marcia.

Tuttavia, nonostante gli studi e le prove reali, C’è ancora molta ignoranza e miti che circondano l’uso di queste sedie, così come le persone che credono che oltre la fase del bambino non siano utili o necessarie. In effetti, nel nostro paese, purtroppo, l’uso del contrassegno è ancora molto residuo.

Pertanto, sia gli organizzatori dell’evento che le persone che hanno collaborato per renderlo possibile, hanno voluto sottolineare l’importanza vitale di portare i bambini alle contromarche il più a lungo possibile.

Tra il pubblico c’erano varie organizzazioni direttamente collegate e coinvolte nella sicurezza dei bambini in Spagna, come la DGT, la polizia municipale e i vigili del fuoco di Madrid, Ponle Freno o l’Associazione nazionale per la sicurezza dei bambini, tra gli altri.

Svezia, un modello di ruolo

La celebrazione dell’evento contava con il sostegno e la partecipazione di esperti svedesi di sicurezza stradale, come Tommy Petersson, uno dei massimi esperti mondiali nel campo della sicurezza dei bambini nelle automobili, e capo dello Shock Laboratory del National Road and Transportation Research Institute della Svezia, e la ricercatrice, Helena Stigson.

Ed è che la Svezia, con il più basso tasso di mortalità infantile (da 0 a 14 anni) in incidenti stradali in tutta l’Unione europea, è un punto di riferimento nella sicurezza stradale. E gran parte è dovuto a Impegno svedese nei sistemi di conservazione ACM, impiegato dall’85% dei genitori di bambini di età inferiore a quattro anni.

“In Svezia, siamo molto consapevoli di portare i nostri figli a contrastare per tre motivi principali: da un lato, ci sarebbero i risultati delle indagini, che collocano questi sistemi di ritenzione come i più sicuri quando si viaggia. Secondo, ci sarebbe l’anatomia del bambino, che non è la stessa di quella degli adulti. E in terzo luogo i fatti reali che vediamo quotidianamente “- ha spiegato Tommy Petersson.

La spiegazione fisica del perché le sedie di sicurezza sono l’opzione più sicura per viaggiare

Secondo un rapporto preparato dal Consiglio europeo per la sicurezza dei trasporti (ETSC) e basato su statistiche internazionali della direzione generale del traffico svedese (Trafikverket), se tutti i paesi dell’Unione europea avessero gli stessi bassi livelli di mortalità infantile in traffico rispetto alla Svezia, 600 decessi di bambini potrebbero essere evitati ogni anno sulla strada.

Perché scegliere una sedia al contrario: gli esperti te lo spiegano

All’evento hanno partecipato varie personalità nel settore della sicurezza stradale e della salute. Oltre a quelli menzionati, Tommy Petersson e Helena Stigson, altri specialisti come Daniel Lundgren, capo della sicurezza del marchio Axkid, Juana Zurita, infermiera esperta in pediatria e lesioni del midollo spinale presso l’Ospedale di Paraplegics di Toledo, pediatra Lucia Galán e l’infermiera e il partner Armando Bastida.

E questi erano alcuni dei motivi che gli esperti ci hanno dato di scegliere un seggiolino per auto per i nostri bambini:

Perché il corpo dei bambini non è come quello degli adulti

Evoluzione del peso della testa di un bambino, dalla nascita fino all’età adulta

“La testa di un adulto rappresenta il cinque percento della massa del suo corpo, mentre La testa di un bambino fino a un anno, rappresenta il 25 percento della sua massa. Se il bambino viaggia a favore della marcia, in caso di incidente stradale, il collo si allungherà con grande forza proiettando la testa in avanti e causando gravi lesioni “- ha spiegato Tommy Petersson.

“anche le vertebre e la colonna vertebrale del bambino devono essere prese in considerazione, da quando sono piccoli le loro ossa sono collegate ai tessuti molli. Ciò significa che in caso di collisione in viaggio a favore dell’andatura, le principali lesioni che si presentano sono nella testa e nella colonna cervicale “- ha affermato Helena Stigson.

Entrambi i bambini hanno subito lo stesso incidente d’auto: uno che era su una sedia di sostegno è uscito illeso, l’altro ha subito gravi danni

Perché il peso del corpo prima di un impatto non è distribuito equamente in una sedia che in un’altra

La pediatra Lucía Galán è stata in grado di provare ciò che provano i bambini che viaggiano sia a favore della marcia che nella direzione opposta, in caso di incidente stradale. Per fare questo, si è inserito in un simulatore Axkid e ha spiegato i suoi sentimenti al pubblico:

“Viaggiando all’indietro in caso di impatto, la forza cadrà su tutta la schiena e l’intero corpo, senza sostenere alcun carico aggiuntivo sulla testa e sul collo. Tuttavia, quando si viaggia di fronte alla marcia, in caso di impatto tutta la forza e la pressione cadono sul collo “

Perché i genitori vogliono il meglio per i nostri figli

Senza dubbio una delle presentazioni che ha maggiormente influenzato il pubblico è stata quella di Juana Zurita, un’infermiera esperta in lesioni alla colonna vertebrale che lavora con i bambini da anni, alcuni dei quali sono stati vittime di incidenti stradali.

Juana ha spiegato come la forza di stiramento che sostiene il collo di un bambino in un incidente stradale che viaggia a favore della marcia provoca a Decapitazione interna di conseguenze fatali. Ecco perché, la fisioterapista Marta Erill, coordinatrice dell’evento e promotore delle campagne “Non un po ‘più in pericolo” e “Capovolgilo”, è chiaro:

“La stragrande maggioranza di padri e madri di bambini di età inferiore ai quattro anni non esiterebbe a metterli immediatamente nella direzione opposta alla marcia se conoscessero davvero la differenza vitale che fa. Ma non lo sanno.”

Quanto tempo per viaggiare all’indietro?

Gli esperti hanno voluto sottolineare questo il modo più sicuro per viaggiare di un bambino è di contromarcare il più a lungo possibile, o almeno fino a quattro o cinque anni (raccomandazione che anche l’American Pediatric Association ci ha dato l’anno scorso).

Nel mercato possiamo trovare una vasta gamma di sedie controfacciate, alcune anche fino a 25 chili. Nel momento in cui il bambino non si adatta più a questa posizione, deve essere collocato a favore della marcia in un ascensore con schienale e fissato con la cintura di sicurezza del veicolo.

In Babies and More siamo particolarmente impegnati nell’uso di sistemi di ritenuta per bambini per contrastare, quindi lodiamo l’iniziativa di organizzare quel primo evento e speriamo che le informazioni raggiungano un numero maggiore di persone.

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